24小时咨询热线： 4006666666 无法之举？过分自私？上海地铁迟早顶峰“板凳族”屡禁不止
发布时间：2025-04-22 点此：123次
我们看到过
上海地铁迟早顶峰
车厢里的“板凳族”吗？
近来，
“上海地铁11号线的板凳族”
又上热搜了，
再次引发网友热议。
看~
他们带着林林总总的板凳，
有的闭目养神，
有的看手机刷剧。
自带座位的“松懈感”
算是被拿捏住了~
还有一位大哥就比较“拼”了~
坐在板凳上，
居然打开了电脑
开端认真工作。
有人以为，
打工人带小板凳乘地铁，
实属无奈之举。
“通勤一小时，
全程站着太费劲，
想想也蛮作孽额。”
也有人以为，
这种做法真的不文明。
“早顶峰
这么多人都没当地站，
还有人坐地上、坐小板凳上，
太自私了。”
地铁运营方的
情绪一向很坚决：
呼吁乘客
勿做“板凳族”
起点也是为乘客安全考虑，
如果地铁来个急刹车，
坐在板凳上没当地扶，
很简单跌倒，被周围的人踩到。
可是，
昂首是制止运用自带小板凳，
下一秒就有人在标识下
掏出板凳坐下，
全然视而不见。
作为上海乃至全国最长的地铁线路
11号线横跨上海5个大区
浦东、徐汇、长宁、普陀与嘉定
乃至和江苏昆山接壤。
在周末，
它是通往童话世界的地铁，
而在工作日，
它的拥堵程度足以让每个打工人
“看了都惧怕”。
这个拥堵程度，
小侬觉得坐在下面
空气会更窒息吧~
为此，
有市民在人民网
“领导留言板”上反映
为了优化乘客出行体会，
进步运送功率
主张添加11号线大站车
↓↓↓
该市民表明，11号线客流较大，尤其是往嘉定区方向，上下班顶峰期存在拥堵现象；且11号线线路较长，单程从嘉定北-迪士尼需求挨近2小时，停靠站点较多，没有其他线路进行分流，导致车厢内终年有“板凳族”存在，影响搭车次序，带来安全隐患；此外，从嘉定北到浦东上班的人流较多，长期搭车十分疲乏。
在顶峰时段，添加11号线的“特别快车”、“快车”和“通勤快车”数量，以满意不同乘客的出行需求。“特别快车”能够首要服务远郊与市中心之间的乘客，停靠较少的站点，进步运转速度；“快车”和“通勤快车”则能够停靠更多人流量较大的站点，以满意通勤需求。
该市民还主张，优化大站车运转时刻，在迟早顶峰时段，添加特别快车的班次，缩短发车距离，以缓解客流压力。
可是呢，
官方清晰回应了：
暂不具有条件。
上海市交通委员会回应称：
经核对，11号线两个方向配线均为单根股道，未设置越行线或复线。因而，沿途不停靠的大站车将受前方站站停普通车的影响而无法完成越行，故开行大站车并不会缩短列车实践的运转时分。
另一方面，11号线迟早顶峰客流压力极大，运能十分严重。在高密度行车的状况下开行大站车将形成经过车站站台乘客的候车时刻添加，使本就缺乏的运力进一步下降，导致很多乘客在站台停留。这不只下降了既有的服务水平，也大大添加了安全危险。
因而，归纳考虑设备条件和客流状况，11号线暂不具有开行大站车的条件。
此前还有市民主张
地铁11号线开行
安亭站始发车
上海市交通委员会对此回复:
上海地铁已屡次对11号线施行增能，现在11号线已全运力投进，无剩余列车可提高运能。后续会充分考虑该市民的主张，作为展开研究工作的参阅。
上海地铁11号线的问题
是许多大城市在公共交通管理中
面对的一起应战。
小侬以为，
乘客自带小板凳坐在地铁车厢内
原因能够了解
但由此引发的安全隐患也不行忽视
解决之道在哪里？
你有何高着儿？
无妨说来听听。
（来历：侬好上海）
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